10 lý do Toyota Supra trở thành “huyền thoại”

Toyota Supra   là một mẫu xe “thần tượng” của giới   chơi xe , nhất là những người say mê   độ xe . Nó từng xuất hiện trong loạt phim “Fast & Furious”. Vì thế thông báo thế hệ mới của chiếc xe này sẽ được ra mắt trong mai sau được dồi dào người ngưỡng mộ chú ý. Dưới đây là 10 lý do khiến chiếc xe là niềm mơ ước:

1/10 : Những con số

có xác xuất bạn sẽ cười nhạo và ý là đây là lỗi ấn loát khi đọc dòng báo cáo “Toyota ra mắt Supra mkVI vào năm 1993 : sở hữu sức mạnh 326 sức ngựa , tốc độ 250 km , tăng tốc từ 0 lên 96 km/giờ trong vòng 4.9 giây có giá bán £37 , 500 ( 55.743 USD ).

Xe nhanh hơn chiếc Ferrari 348TS ( 96 km/giờ trong 5 , 6 giây ) mà bây giờ sau khi đã trên 20 tuổi và đi được 200.000 km có giá tương đương. Với số tiền đó , mua 1 chiếc Supra mới , bạn còn có xác xuất sử dụng để đi làm hàng ngày và vi vu vào ngày nghỉ thay vì mua Ferrari chỉ để đi chơi.

Bản năng và giá bán 1 chiếc Supra mới vào năm 1993 là như vậy , không hề in sai. Đến nay giá Supra gần như không đổi , Supra 2015 tùy vào từng version , dự kiến bán với giá từ 40.000 đến 60.000 USD trong khi Ferrari 2014 có giá khoảng 220.000 USD đến 300.000 USD.

2/10 :Một chiếc xe đua nghiêm túc

Trên đường đua chuyên nghiệp , Supra đã thể hiện tốc độ tuyệt trần , giành chiến thắng trong cuộc đua Leo núi Ở Thụy Sĩ , lọt vào vòng chung kết LeMans 14 , lập thành tựu cao trong cuộc đua leo đồi ở Pikes Peak , tham gia cuộc đua American SCCA và là quán quân về sức mạnh của mọi xe thể thao Nhật Bản ( All-Japan GT Championships ) từ năm 1995 đến 2003.

3/10 : có xác xuất độ thành xe 10 giây

Supra với động cơ twin-turbo 2JZ-GTE có xác xuất được giới độ xe Nhật Bản nâng cấp lên thành 1.000 sức ngựa na ná như họ đã thực hành đối với Nissan SkylineR32/33. Mới đây , giới độ xe ở Mỹ đã cải tạo động cơ của Supra lên 1.600 sức ngựa. Với 1.000 sức ngựa , Supra trở nên chiếc xe có xác xuất tăng tốc từ 0 lên 1/4 mile/h ( 400 km/giờ ) trong vòng 10 giây. 


4/10: ca bin xe đua

Nội thất giống như chiếc xe đua 1 chỗ ngồi , ý là xe 2 chỗ ngồi nhưng các công cụ được Xếp đặt nghiêng về phía tài xế. Ngoại giả một đồng hồ đếm giờ và km cỡ lớn nằm ngay phía trọng tâm giống như của chiếc Porsche 911.

5/10 : Có mối quan hệ với   Toyota   2000 GT

Toyota 2000 GT được xe là chiếc siêu xe đầu tiên của xứ sở hoa Anh Đào. Toyota 2000GT chỉ làm ra 351 chiếc trong thời kì từ năm 1967 đến 1970. Cung cấp sức mạnh cho 2 bánh sau là động cơ 2.0L cam kép 6 xilanh đã tạo nên danh tiếng tinh ranh của xe đua Nhật.

6/10 : Dễ điều khiển

Với việc Xếp đặt động cơ phía trước , hộp số giữa xe và cầu truyền động phía sau Supra có trọng tâm cân bằng yên ổn cho dù chạy ở tốc độ cao mà không để ý đến dẫn động 4 bánh như ở Nissan Skyline , Honda NSX.

http://xetoyotacamry2015.blogspot.com/

10 lý do Toyota Supra trở thành “huyền thoại”

Toyota Supra   là một mẫu xe “thần tượng” của giới   chơi xe , nhất là những người đam mê   độ xe . Nó từng Lộ rõ ra trong loạt phim “Fast & Furious”. Bởi vậy thông cáo thế hệ mới của chiếc xe này sẽ được ra mắt trong mai sau được dồi dào người ái mộ để ý. Dưới đây là 10 lý do khiến chiếc xe là niềm mơ ước:

1/10 : Những con số

có khả năng bạn sẽ cười nhạo và cho rằng đây là lỗi in ấn khi đọc dòng thông cáo “Toyota ra mắt Supra mkVI vào năm 1993 : sở hữu sức mạnh 326 mã lực , tốc độ 250 km , tăng tốc từ 0 lên 96 km/giờ trong vòng 4.9 giây đắt giá bán £37 , 500 ( 55.743 USD ).

Xe nhanh hơn chiếc Ferrari 348TS ( 96 km/giờ trong 5 , 6 giây ) mà hiện tại sau khi đã trên 20 tuổi và đi được 200.000 km đắt giá tương đương. Với số tiền đó , mua 1 chiếc Supra mới , bạn còn có khả năng sử dụng để đi làm hàng ngày và vi vu vào ngày nghỉ thay vì mua Ferrari chỉ để đi chơi.

tính năng và giá bán 1 chiếc Supra mới vào năm 1993 là như vậy , không hề in sai. Đến nay giá Supra Hầu như không đổi , Supra 2015 tùy vào từng phiên bản , dự định bán với giá từ 40.000 đến 60.000 USD trong lúc Ferrari 2014 đắt giá khoảng 220.000 USD đến 300.000 USD.

2/10 :Một chiếc xe đua nghiêm chỉnh

Trên đường đua chuyên nghiệp , Supra đã biểu lộ tốc độ cực kì , giành thắng lợi trong cuộc đua Leo núi Ở Thụy Sĩ , lọt vào vòng chung kết LeMans 14 , lập Thành quả cao trong cuộc đua leo đồi ở Pikes Peak , tham dự cuộc đua American SCCA và là vô song về sức mạnh của mọi xe thể thao Nhật Bản ( All-Japan GT Championships ) từ năm 1995 đến 2003.

3/10 : có khả năng độ thành xe 10 giây

Supra với động cơ twin-turbo 2JZ-GTE có khả năng được giới độ xe Nhật Bản nâng cấp lên thành 1.000 mã lực tương tự như họ đã thực hiện đối với Nissan SkylineR32/33. Mới đây , giới độ xe ở Mỹ đã cải tạo động cơ của Supra lên 1.600 mã lực. Với 1.000 mã lực , Supra trở thành chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 1/4 mile/h ( 400 km/giờ ) trong vòng 10 giây. 


4/10: buồng lái xe đua

Nội thất giống như chiếc xe đua 1 chỗ ngồi , cho rằng xe 2 chỗ ngồi nhưng các phương tiện được bố trí nghiêng về phía lái xe. Ngoài ra một đồng hồ đếm giờ và km cỡ lớn nằm ngay phía trung tâm giống như của chiếc Porsche 911.

5/10 : Có mối giao tế với   Toyota   2000 GT

Toyota 2000 GT được xe là chiếc siêu xe hàng đầu của Vùng đất hoa Anh Đào. Toyota 2000GT chỉ sản xuất 351 chiếc trong thời gian từ năm 1967 đến 1970. Cung cấp sức mạnh cho 2 bánh sau là động cơ 2.0L cam kép 6 xilanh đã tạo thành danh tiếng nhãi của xe đua Nhật.

6/10 : Dễ điều khiển

Với việc bố trí động cơ phía trước , hộp tốc độ giữa xe và cầu truyền động phía sau Supra có trọng điểm thăng bằng ổn định dù cho chạy ở tốc độ cao mà không thèm đến dẫn động 4 bánh như ở Nissan Skyline , Honda NSX.

http://xetoyotacamry2015.blogspot.com/

Lương lậu hàng tháng là bao nhiêu thì nên mua ô tô

Sở hữu một chiếc   xe hơi   là giấc mơ của nhiều người , nhưng trong thời buổi kinh tế khủng hoảng ngày nay , cần phải cân nhắc để mần răng khi “giấc mơ xe hơi trở thành hiện thực” không tạo thành gánh nặng kinh tế cho   Nhà ở bạn.

http://toyotahcm.net.vn/

Theo các chuyên gia sản vấn tài chính Nhà ở , nếu muốn sử dụng các dòng xe ôtô   bình dân nhất ngày nay như: Kia Morning , Daewoo Gentra , Spark , Hyundai Getz… đắt giá bán từ 300 – 350 triệu đồng thì người sử dụng cũng phải tính toán vô cùng chi tiết các khoản chi hàng tháng để cân đối tài chính và đưa ra quyết định minh mẫn nhất.

chẳng hạn , khi sử dụng xe Kia Morning hàng tháng sẽ phải như 3 khoản chi “cứng” gồm: 1 , 5 triệu đồng tiền xăng ( mỗi tuần hết khoảng 400 nghìn đồng ) + tiền gửi xe hàng tháng: 800 nghìn đồng + tiền bảo hiểm 1 triệu đồng ( dự định phí bảo hiểm 12 triệu đồng/năm ).

Các khoản chi nảy sinh thêm như: tiền phí cầu đường , sửa sang , rửa xe , thay thế phụ tùng… tạm tính là 1 triệu đồng/tháng. Tổng cộng , cả chi phí khăng khăng và nảy sinh hàng tháng cho một loại xe ôtô bình dân nhất ngày nay như   Kia Morning   cũng lên tới 4 , 3 triệu đồng. Suy ra , nếu nếu muốn sử dụng các loại xe bình dân nhất ngày nay thì mức lương lậu hàng tháng ít nhất cũng phải gần 10 triệu đồng thì mới có thể đảm bảo các khoản chi phí.

Lịch sử Hình thành Thương hiệu Xe hơi Toyota Japanese pHẦN 1

• 1896: Sakachi Toyoda và phát minh chiếc máy dệt tự động.

Năm 1890 , Sakachi đã cải tiến chiếc máy dệt thủ công bằng gỗ và đã nhận được bằng sáng chế phát minh đi hàng đầu. Tiếp sau đó , ông chế tác Thành tựu chiếc máy dệt động lực khổ hẹp chạy bằng hơi nước đi hàng đầu năm 1896. Vô cùng ấn tượng với phát minh của Sakachi , công ty Platt Brothers & Co. , Ltd của Anh , nhà sản xuất máy dệt và máy xe sợi đi hàng đầu của thế giới , đã đề nghị mua lại bản quyền của ông. Chính số tiền này đã giúp nam tử ông , Kiichiro Toyoda , có khả năng trang trải chi phí trong việc Học hỏi và Dự bị sẵn sàng tiến vào nghành Công lao ô-tô.

có khả năng nói , khời nguồn của Tập đoàn ô-tô Toyota hiện tại Ấy là chiếc máy dệt động lực và chiếc máy dệt tự động do ông tổ Sakachi Toyoda phát minh ra.

• Năm 1933: Tiến vào nghành Công lao ô tô.

có khả năng nói , sự Tham dự vào nghành Công lao ô-tô của công ty Toyoda Automatic Loom Works chuyên sản xuất máy dệt tự động ( nay là tập đoàn Toyota ) đã chính thức bắt đầu với sự thành lập một trung tâm sản xuất xe hơi vào tháng 09 năm 1933 dưới sự lãnh đạo của nam tử sáng lập viên công ty là Kiichiro Toyoda. Tháng 09/1934 công ty đã sản xuất Thành tựu động cơ ô-tô kiểu A đi hàng đầu. Tháng 05 năm 1935 động cơ này được sử dụng cho loại ô tô ca “Model A1” đi hàng đầu. Trong lúc đó , General Motors và Ford đã thống lĩnh thị trường ô-tô , gây lên những quan ngại cho Bộ công thương Nhật Bản. Cuối cùng là chính phủ Nhật đã ban hành Luật sản xuất ô-tô đề nghị các công ty phải công bố sản lượng sản xuất thực tế để có khả năng được cấp phép sản xuất theo đạo luật này. Chính vì lý do này. Kiichiro đã xúc tiến nhanh việc sản xuất hàng loạt đối với mẫu xe tải.

• Năm 1936: Bắt đầu sản xuất mẫu sedan được mong chờ từ lâu.

Tháng 08 năm 1935 , mẫu xe tải G1 được sản xuất Thành tựu và bắt đầu được giới thiệu trên thị trường vào tháng 11. Tháng 05/1936 , mẫu sedan AA sau nhiều năm kỳ công Học hỏi cũng được hoàn tất. Và để truyền bá rộng rãi trên các mẫu xe thương hiệu Toyoda , một cuộc thi sáng tác logo cho cty đã được tổ chức dựa trên Dấu hiệu để ghi nhận rõ ràng , gợi tả đó là một cty trong nước và chứa đựng âm tiết Nhật Bản. Trong số hàng nghìn mẫu biểu trưng được gửi về , có một biểu trưng mang tên “ Toyota ” với hình tròn bao quanh. Kể từ tháng 10 năm 1936 , thương hiệu “Toyoda” được chuyển thành “Toyota”.

•  Năm 1937: Thành lập công ty Toyota.

Kiichiro Toyoda , người sáng lập ra Toyota

Ngày 28/08/1937 , công ty Toyoda Automatic Loom Words chuyển Thành tựu ty ô tô Toyota ( rồi đây trở thành Tập đoàn ô-tô Toyota ). Một năm sau đó nhà máy Koromo ( nay là nhà máy Honsha ) đã được đưa vào hoạt động với phương châm sản xuất “Just in time” ( nghĩa là sản xuất đúng sản phẩm với đúng số lượng tại đúng nơi và đúng thời điểm ). Năm 1938 việc sản xuất các mẫu ô tô con bị giữ lại vì phải ưu tiên sản xuất phục vụ mục tiêu quân sự trong thời chiến tranh.

Phát triển.

• Năm 1955: Thành tựu Đạt tới trong việc sản xuất xe sau thời hậu chiến.

cuộc chiến tranh thế giới lần thứ II , sự bất ổn vẫn tiếp diễn và các chính sách kiềm chế lạm phát của chính phủ đã tác động trực tiếp tới các doanh nghiệp. Thời điểm này Toyota cũng như nhiều doanh nghiệp khác phải gồng mình để vượt qua khủng hoảng tài chính. Để tái cấu trúc lại công ty , năm 1950 ,   Toyota   buộc phải tách riêng phòng bán hàng ( sau thành lập công ty bán lẻ Toyota Motor Sales Co..Ltd.

Tháng 06/1950 cuộc chính tranh Triều Tiên nổ ra nhu cầu mua hành hoá phục vụ chiến trang càng lớn.   Toyota   nhận được dồi dào đơn đặt hàng sản xuất các loại xe tải giúp sản lượng sản xuất của   Toyota   tại thời điểm đó đạt mức cao kỷ lục. Tất thảy lợi nhuận được dùng để tái đầu tư vào trang thiết bị và củng cố hệ thống sản xuất. Nhờ đó Toyota dần vượt qua khủng hoảng và bắt đầu phát triển mạnh mẽ.

Tháng 03/1952 nhà sáng lập   Toyota , Kiichiro Toyoda đột ngột mệnh chung , và các thành viên chủ chốt còn lại của Toyota nối thực hiện mơ ước ấp ôm từ lâu của ông về việc phát triển trên quy mô lớn mẫu ô tô con sản xuất trong nước. Mẫu xe Crown là ra đời 1955 đã hiện thực hoá giấc mơ này. Crown là mẫu xe đã mang lạ Thành tựu vang lừng cho toyota. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của mẫu xe này ,   toyota   đã lập mưu hoạch xây dựng nhà máy Motomachi – đây là nhà máy hàng đầu bên ngoài lãnh thổ nước Nhật được xây dựng cho mục tiêu sản xuất ô tô con. Nhà máy được hoàn tất vào năm 1959 và đóng góp lớn vào sự phát triển của   toyota   về sau.

xe toyota fortuner 2015

toyota vios 2015

• Năm 1964: Toyota vươn ra thị trường thế giới với mẫu xe Crown.

Năm 1964 đánh dấu việc sản xuất thế hệ thứ 4 của mẫu xe Corona ( RT40 ) đây là mẫu xe có doanh thu vượt xa so với Datsun Bluebird của Nissan để chở thành mẫu xe ăn khách nhất tại Nhật. Nhờ có Corona mà   toyota   đã gia tăng đáng kể việc sản xuất mẫu xe này sang thị trường các nước Châu Âu. Bên cạnh đó nhằm tập kết tăng cường hệ thống sản xuất và nâng cao quản lý chất lượng ,   Toyota   đã đưa ra hệ thống Quản Lý Chất Lượng toàn diện ( TQC ) vào năm 1961.


Toyota hiroshima tân cảng